据美国《汽车新闻》9月30日报道，随着汽车市场的国际化，目前已经注册的车型名称达到了80万个，因此为新车起一个即有吸引力，又在全球范围内合法，并具有跨文化意义的车名不再是一件容易的事情。

这也就是汽车行业转向新的命名策略的原因，将现有车名尽可能地延续下去。一款车在全球市场采用统一的车型名称，而非多个名称。多应用数字。

通用雪佛兰品牌市场总监Russ Clark表示，“现在为车型命名很难。1985年的时候，注册车名数量仅为7.5万个，而现在已经达到了80万个。”今年，雪佛兰已经投资数百万美元，用于一系列新命名车型的推广，包括：Sonic、斯帕可与科鲁兹。向外界传达的讯息是，雪佛兰这一历史悠久的品牌在经历了十余年的低谷期之后，现在已经开始对产品进行更新，注入新鲜血液。事实证明，雪佛兰的战略是有成效的，今年小型车销量同比增长26%，比五年前提高了44%。

然而，在某些情况下，昔日的车名也是很受欢迎的。去年，克莱斯勒集团推出了一款名为道奇达特(Dart)的中型轿车。该名称曾在日系进口车大量涌入美国市场之前使用。日产公司页开始在部分新兴市场重新启用达特桑(Datsun)，该名称于20世纪80年代在美国停止使用。