12月21日，东风雪铁龙首款SUV C3-XR将正式上市。凭借着“‘T+STT’涡轮增压+智能启停核芯动力”以及“全新一代六速手自一体变速箱”等技术，C3-XR让动力系统学会了“思考”，以“高效动力”诠释着城市SUV的新风范。

东风雪铁龙为C3-XR塑造了“力、驭、美”的产品形象，诸多的科技配置与设计亮点使其在蕴含澎湃动力的同时有着出色的驾驭感受和美学设计。C3-XR代表着新时期雪铁龙对科技的探索精神，体现了雪铁龙未来的发展理念。

外观方面，C3-XR整体设计沿袭了ARTECH设计理念，车身显现时尚简约的设计风格，车身前脸装配雪铁龙家族式双人字格栅，时尚犀利的前大灯与晶翼LED日行灯搭配，突显了SUV的霸气，视觉上也有良好效果。新车长宽高分别为4262*1748*1557mm，轴距为2655mm。

外观及内饰配置上，全系配备了前后雾灯防炫目后视镜等。除入门车型外其他车型还配备日间行车灯、多功功能方向盘、后中央扶手、后排隐私玻璃等。顶配的1.6T旗舰型还将配备玻璃车顶。

2655mm的超长轴距成为了C3-XR最大的特点，符合黄金分割比例的轴距与车长比体现了设计者的别具匠心。C3-XR的外观吸引人的原因在这里找到了答案，黄金分割在设计中可谓是百试不爽的定律，如此的比例使这款车从侧面看上去十分协调，并且给人一种稳健的感觉，美感，自然而然就流露出来。

C3-XR各方面的表现，尤其是空间上，在同级别的城市SUV车型中都有较强的竞争力。在小编看来，除了黄金分割轴长比所带来的优越空间体验之外，可称得上同级独有的只能是面积达到1.3m²的全景天窗了。

法系车在外形设计上还是颇有心得的，C3-XR的车尾看上去也不失美感，圆润的车尾让这款小车看上去更加厚重，带有护板造型的尾杠也轻松地与车侧融会贯，浑然一体的感觉让设计师的才华尽情释放。熏黑的尾灯是运动车型的最爱，C3-XR的尾灯不仅层次感十足，点亮时深邃的效果更带来难以言表的科技感，让已经为止驻足的年轻人们的心再一次被牢牢抓住。

来到车内，坦白说，这套内饰已经在一些家用轿车上有所应用，虽然造型并不陈旧，但廉价的用料和略显古板的造型似乎还是与灵动的外表有些反差。好在仪表台全黑的配色比较容易烘托出一些运动氛围，所面向的入门级购车者应该不会在内饰造型方面有太多计较。

Stop-Start(STT)发动机智能启停系统通过电脑判断车辆的状态，对发动机的停止和启动进行控制。比如在等红灯和堵车的时候，当车速降低至限值以下、停稳或处于空挡状态下，电脑可以控制发动机自动停止运行。当驾驶者松开刹车踏板准备继续前进的时候，电脑又控制发动机自动启动。该系统的应用明显达到了节能减排的效果，使C3-XR在不影响人们用车习惯的情况下可节省燃油15%。

除节能效果外，消费者最关心的就是该系统的搭载是否会对发动机寿命产生影响了。对此，东风雪铁龙市场部品牌管理及公关分部主任瞿刚表示：“Stop-Start发动机智能启停系统的高性能加强型启动机可启动50万次，寿命是普通启动机的5倍。以车辆每天启停100次计算，可以使用近十年，用户完全不用担心该系统的耐用性。

多路况适应系统(Grip Control)可谓是能够在一些特殊路况令两驱车有接近四驱车驾驶感受的功能。与此同时，这样的适应系统在一定程度上，增强了C3-XR的通过性。无论是在公路，还是雪地、泥地、沙地等路况下行驶，驾驶者均可通过旋转开关，从5种预先编程的行驶模式中自由选择，针对当前的行驶状况和路面条件做出最佳响应，使车辆更好地处于驾驶者的掌控中。

C3-XR所搭载的“1.6THP涡轮增压直喷发动机”被誉为“代表现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”。那么，它到底“高”在哪儿呢?首先，这款发动机有着强劲澎湃的动力。1.6THP发动机最大功率可以达到123千瓦，峰值扭矩则能达到245牛米。缸内高压直喷技术的应用，使燃烧更迅速、更充分，保证了动力性、和燃油经济性兼顾。

因而，C3-XR的强劲动力得以称霸同级别车型。更为可贵的是，这位强力的“大块头”却也是相当敏捷。“双涡道单涡轮技术”让发动机可以有效减少废气干扰，让增压介入大大提前，1000转时涡轮就介入工作，1400转便能爆发到峰值扭矩，从而很好的解决了发动机的迟滞问题。轻踩油门，动力瞬间迸发，强烈的推背感让人欲罢不能。“反应敏捷”的1.6THP发动机让C3-XR总能快人一步，时刻成为路人瞩目的焦点。

作为东风雪铁龙布局SUV市场的“开路先锋”，C3-XR或将实现品牌形象和市场份额的“双提升”，在进一步完善自身产品矩阵的同时，构建起新的增长点，同时还将为东风雪铁龙品牌赋予品牌更加时尚与年轻的基因，为推动“龙腾C计划”提供强大助力。