凤凰汽车南宁导购：随着电影《中国合伙人》的热映，也间接带动了合资汽车的销量。《中国合伙人》讲述的是20世纪80年代，三位大学生白手起家的创业历程。作为该片的首席赞助商，一汽奥迪的巧妙植入，也引发了不少观众对大学生活和创业初期的怀旧与共鸣。今天，编辑给大家介绍几款改革开放后见证第一代社会精英的进取与成长历程的合资品牌热门车型汽车，它是否也曾见证过你的成功呢。
官方指导价：38.3~74.26万
经过全新设计的奥迪A6L，外观上有了明显的改善，整体感觉更趋于年轻化。仿鹰眼式的车灯造型搭配氙气光源，让奥迪A6L有着很高的辨识度。可选装的LED车大灯能够模拟日光照明效果的光线，在减缓驾驶者眼睛疲劳的同时也对行人予以警示，提高了车辆行驶的主动安全性。尾灯采用了LED灯带式设计，跟老款LED灯泡相比，照明效果更加柔和，也更美观。
新A6L的内饰与外观一样充满现代感，同时大幅提升的还有内饰的豪华感。采用环抱式设计，将驾驶员和前排乘客环绕其中，并与车辆融为一体。内饰做工精细，车门内饰和中央扶手采用大面积的皮质覆盖。家族化的设计让奥迪A6L的内饰让一般人分不清这到底是一辆A6还是一辆A8。
A6L依然有着奢侈的空间，前排蚌壳状座椅提供很好的支撑性，但调节功能相对匮乏，后排椅垫进行了加长，提供更好的承托力。另外在前排中央扶手后方以及B柱上都有空调出风口，并且可以独立进行控制，翻开中央扶手，储物格、杯托等，也都考虑周到。后备箱方面，新A6L的后备箱容积为460L，整个后备箱极其平整，开口宽度也够大，实用性相当出色。唯一的遗憾是后排座椅的靠背不能放倒，也没有用来放置超长物件的拓展口，在特殊情况下不够方便。
奥迪A6L TFSI标准型搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率132Kw，最大扭矩320Nm，匹配8挡CVT手自一体变速箱。全新奥迪A6L的变速箱有三种，主要车型搭载的是8挡CVT手自一体和7挡双离合变速箱，只有一款入门车型匹配6挡手动变速箱。
悬挂的调节并没有因为强调舒适性而变得绵软，而是在一定程度上保留了德系车紧凑硬朗的风格，虽然方向盘已经变得很轻，但驾驶者还是能感受到最基本的路感的，高速出色的稳定性是新A6L底盘最大的特点。另外，全新奥迪A6L还提供了五种驾驶模式选项，分别是高效、舒适、自动、动态以及个性化，各种模式具有不同的风格，驾驶感受也有所不同。
编辑总结： 奥迪A6L无疑是这个级别中最具备广泛群众基础的车型，身份的象征也成为产品之外重要的筹码之一。
官方指导价：18.38~32.28万
帕萨特在外观设计上完全颠覆了老款车型的设计风格，其前脸和尾部造型已完全采用了大众最新的家族式设计，横拉式进气格栅和平直的侧面腰线体现了其低调稳重的商务风格，而前后呼应的多边形灯组造型则显得时尚大气。
帕萨特的内饰同样的也十分的家族化，通过真皮、仿木、镀铬三种质感的相互撞击，让内饰充满现代气息。而且从用料和做工的角度来说，帕萨特基本没有任何塑料模块的外露，真皮和仿木的质感也是相当的不错。
帕萨特的长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距2803mm。得益于同级车中出众的车身尺寸，帕萨特的空间表现比较出色，其拥有宽敞的前后排腿部空间，唯一不足的是后排头部空间稍显局促，不过还是能够满足大多数消费者的坐乘需求。另外，帕萨特提供了490L的后备箱储物空间，并且为拓展载物能力，还配备了后排座椅按比例放倒功能。
丰富的动力配置和优秀的操控性是帕萨特除了外形之外的另两大优势。全系共有1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机，分别匹配5速手动、6速双离合和7速双离合三款变速器，其中1.8T全款、1.4T顶配和1.4TSI蓝驱均匹配7速双离合变速器。
帕萨特的前悬采用了麦弗逊独立悬挂系统，独特的S形偏心弹簧可提高减震器的侧向支撑力。后悬挂采用的是多连杆的结构，在横纵双向都能提供有效支撑，在应付动态驾驶时可以提供强有力的侧向支撑力。减震筒采用的是Tenneco双向筒式，阻尼可根据路况自行调整，在舒适性和运动性之间弹性寻找最佳点，为乘坐提供了舒适的保证。
编辑总结：帕萨特这个名字在国内消费者心中有着较高的知名度，新帕萨特虽然在外观设计上与老款车型有很大区别，但依然保持了沉稳大气的商务形象，而且更多豪华配置的加入也在一定程度上提升了整体性价比。
官方指导价：22.69~36.99万
外观方面，新款君越的变化主要集中在前脸上。首先，面积更大、排列更密集的扭转型格栅取代了之前的设计。其次，在前大灯的造型上新款君越也呈现出更为锐利的元素，并且伴随着LED日间行车灯的加入，豪华感也有所增加。细节上，新君越的底部格栅增加了一体式镀铬条，LED雾灯也被设计成了长方形，而曾经出现于发动机盖顶部的舷窗则被移至两侧。
君越特有的环抱式的中控台和同级别的中型车中比起来可以说看上去更豪华更显美国车的特色。仪表内的最大的亮点就是君越全系使用了彩色的行车电脑显示屏，虽然显示的东西还是那些一般的行车电脑内容，但看起来的确赏心悦目，立体感也更好。蓝色的背光仪表盘和蓝色的中控点缀灯烘托出车内温馨氛围。
新君越的前后排均设计有数量可观的储物格，不用刻意寻找便能使手机、停车卡、矿泉水等物件“悉数落座”。而对于后备厢而言，可4/6拆分放倒的座椅为大件物品的码放提供了一种方法，不过隐藏在遮板下方的仍旧为非全尺寸备胎。
新君越共有三种排量的发动机供消费者选择，分别为2.0T涡轮增压、2.4L和3.0L自然吸气，2.0T最大功率162Kw/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm。如此强劲的动力在同级别车型中罕逢敌手。而全系标配的6速手自一体变速箱在城市驾驶中的平顺性也相当不错，燃油经济性相比其他两款发动机也有优势。
别克君越的悬挂依旧是这个级别中常用的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，这套悬挂在调校上非常明显地偏向于舒适性，在激烈驾驶时，前悬对于车身的支撑显得有些力不从心，不过在高速行驶时却感觉非常的沉稳，而且偏向舒适的调教也使得悬挂对于路面振动的过滤很完美。
编辑总结：君越本身就是一款定位商务的车型，目前其2.4L车型具有不错的销量，购买这款车的消费者大多比较注重坐乘舒适性和外观豪华感。当然3.0L车型对于提升品牌形象有着积极的作用，不过较高的售价却在一定程度上限制了其销量表现，也许这款最高配车型更加适合追求动力平顺性和高端配置的低调人士。
•华晨宝马-3系
官方指导价：31.6~60.26万
新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。
新3系的内饰造型同外观一样，能够给人带来新鲜感。内饰整体完全告别了老款车型呆板的设计，中控台采用了偏向于驾驶席的设计，不仅符合人体工力学，而且更显立体感。新3系为消费者提供3种内饰配色可选，运动版采用全黑内饰，并配以红色凸显动感；豪华版和风尚版也是各自突出了相应的品位风格。
由于轴距疯狂加长160mm，宝马新3系的后排纵向空间可以用夸张来形容。体验者身高1.78米，前排座椅调整至最低后，头部距离车顶还有一拳距离，后排腿部空间表现也较具有优势，相信新3系的后排空间表现在更高级别的中大型车中也能昂首阔步。后备箱方面，由原来的460L提升至480L，基本满足家用。
宝马全新3系Li将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为270N.m，另外328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到245马力，峰值扭矩为350N.m；最后，顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400N.m。而传动方面，宝马全新3系Li将全面普及8速手自一体变速箱。传动系统方面，新3系均配备6速手动和8速自动变速器，而且自动变速器均采用了电子挡把。
底盘方面，新3系沿用了现款车型的悬挂结构，采用铝制摆臂的双球节弹簧减震支柱前桥和5连杆后悬架。由于采用了2.0T发动机有所减重，车重分配将更加均衡，新3系依旧采用完美的50:50的重量分配。
编辑总结：全新宝马3系最大的变化有两个，一个全面换装涡轮增压发动机，另一个是轴距加长，并采用标准轴距和长轴距共同销售的策略。这两点的效果都是明显的，2.0T发动机动力较老款2.0L自然吸气车型提升显著，而更重要的是后排空间的优化，使得它再有空间这个短板。
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